WUHAN, 17. Juli (Xinhuanet) -- Ein Boeing 767-300-Frachtflugzeug hob am Sonntag um 11:36 Uhr vom Flughafen Ezhou Huahu in der zentralchinesischen Provinz Hubei ab und markierte damit den offiziellen Beginn des Betriebs von Chinas erstem professionellen Frachtdrehkreuz-Flughafen.

Er befindet sich in der Stadt Ezhou und ist außerdem der erste professionelle Cargo-Hub-Flughafen in Asien und der vierte seiner Art weltweit.

Der neue Flughafen, ausgestattet mit einem Frachtterminal von 23.000 Quadratmetern, einem Frachttransitzentrum von fast 700.000 Quadratmetern, 124 Parkplätzen und zwei Start- und Landebahnen, soll die Transporteffizienz der Luftfracht verbessern und die Öffnung des Landes weiter vorantreiben.

Der Betrieb des Flughafens Ezhou Huahu entspreche den Bedürfnissen der chinesischen Entwicklung, sagte Su Xiaoyan, Senior Director der Planungs- und Entwicklungsabteilung des Flughafens.

Die Zahl der Pakete, die von Chinas Kurierunternehmen abgewickelt werden, erreichte im vergangenen Jahr ein Rekordhoch von über 108 Milliarden und wird nach Angaben des staatlichen Postamts voraussichtlich bis 2022 stabil wachsen.

Die Funktionen des Flughafens Ezhou werden mit dem Memphis International Airport in den Vereinigten Staaten, einem der verkehrsreichsten Frachtflughäfen der Welt, verglichen.

SF Express, Chinas führender Logistikdienstleister, spielt eine entscheidende Rolle am Flughafen Ezhou, ähnlich wie FedEx Express den Großteil der Fracht am Memphis International Airport abwickelt.

SF Express hält einen Anteil von 46 Prozent an Hubei International Logistics Airport Co., Ltd., dem Betreiber des Flughafens Ezhou Huahu.Der Logistikdienstleister hat am neuen Flughafen in Eigenregie ein Transitzentrum für den Güterverkehr, ein Frachtsortierzentrum und eine Luftfahrtbasis errichtet.Auch SF Express plant, künftig den Großteil seiner Pakete über den neuen Flughafen abzuwickeln.

„Als Frachtdrehkreuz wird der Flughafen Ezhou Huazhu SF Express dabei helfen, ein neues umfassendes Logistiknetzwerk aufzubauen“, sagte Pan Le, Direktor der IT-Abteilung des Flughafens.

„Egal wo das Ziel ist, alle Frachten von SF Airlines können in Ezhou umgeladen und sortiert werden, bevor sie in andere Städte in China geflogen werden“, sagte Pan und fügte hinzu, dass ein solches Transportnetzwerk es den Frachtflugzeugen von SF Express ermöglichen werde, mit voller Kapazität zu operieren. wodurch die Transporteffizienz verbessert wird.

Die Binnenstadt Ezhou ist Hunderte von Kilometern von Seehäfen entfernt.Aber mit dem neuen Flughafen können Waren aus Ezhou innerhalb von zwei Tagen jeden Ort in China über Nacht und Ziele in Übersee erreichen.

„Der Flughafen wird die Öffnung der zentralchinesischen Region und des ganzen Landes fördern“, sagte Yin Junwu, Direktor des Ezhou Airport Economic Zone Management Committee, und fügte hinzu, dass Flug- und Reedereien aus den Vereinigten Staaten, Deutschland, Frankreich und Russland dies bereits getan haben strebte eine Zusammenarbeit mit dem Flughafen an.

Neben Frachtflügen bietet der Flughafen auch Passagierflüge für den Osten von Hubei an.Sieben Passagierrouten, die Ezhou mit neun Zielen verbinden, darunter Peking, Shanghai, Chengdu und Kunming, haben den Betrieb aufgenommen.

Der Flughafen hat zwei Frachtrouten nach Shenzhen und Shanghai eröffnet und soll noch in diesem Jahr internationale Routen mit Verbindungen nach Osaka in Japan und Frankfurt in Deutschland hinzufügen.

Der Flughafen wird voraussichtlich bis 2025 rund 10 internationale Frachtrouten und 50 Inlandsrouten eröffnen, wobei der Fracht- und Postumschlag 2,45 Millionen Tonnen erreichen wird.

STÄRKE DURCH SPITZENTECHNOLOGIE

Als einziger professioneller Cargo-Hub-Flughafen in China hat der Flughafen Ezhou Huahu Durchbrüche bei der Digitalisierung und dem intelligenten Betrieb erzielt.Die Bauherren des Projekts haben mehr als 70 Patente und Urheberrechte für neue Technologien wie 5G, Big Data, Cloud Computing und künstliche Intelligenz angemeldet, um den neuen Flughafen sicherer, umweltfreundlicher und intelligenter zu machen.

So befinden sich beispielsweise mehr als 50.000 Sensoren unter der Start- und Landebahn, um die Vibrationswellenform zu erfassen, die durch das Rollen von Flugzeugen erzeugt wird, und um das Eindringen in die Start- und Landebahn zu überwachen.

Dank eines intelligenten Frachtsortiersystems wurde die Arbeitseffizienz im Logistik-Transferzentrum deutlich gesteigert.Mit diesem intelligenten System liegt die geplante Produktionskapazität des Umschlagzentrums kurzfristig bei 280.000 Paketen pro Stunde, die langfristig 1,16 Millionen Stück pro Stunde erreichen können.

Da es sich um einen Cargo-Hub handelt, starten und landen Frachtflugzeuge hauptsächlich nachts.Um menschliche Arbeitskraft einzusparen und die Sicherheit und Effizienz von Flughäfen zu gewährleisten, hoffen die Flughafenbetreiber, dass mehr Maschinen eingesetzt werden können, um Menschen in der Nachtarbeit zu ersetzen.

„Wir haben fast ein Jahr damit verbracht, unbemannte Fahrzeuge in ausgewiesenen Bereichen auf dem Vorfeld zu testen, mit dem Ziel, in Zukunft ein unbemanntes Vorfeld zu bauen“, sagte Pan.

Ein Frachtflugzeug rollt am Flughafen Ezhou Huahu in Ezhou in der zentralchinesischen Provinz Hubei, 17. Juli 2022. Ein Frachtflugzeug hob am Sonntag um 11:36 Uhr vom Flughafen Ezhou Huahu in der zentralchinesischen Provinz Hubei ab und markierte damit den offiziellen Beginn des Betriebs von Chinas erstem professionellen Cargo-Hub-Flughafen.

Er befindet sich in der Stadt Ezhou und ist auch der erste professionelle Cargo-Hub-Flughafen in Asien und der vierte seiner Art weltweit (Xinhua).